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本文来自微信公众号： 电厂 ，作家：花子健，题图来自：AI 生成
为了冲刺事迹方针，汽车销售量频频在年底出现高潮，但本年第四季度与以往不同的是，新动力汽车购置税补贴将濒临退坡——从 2026 年启动，新动力汽车购置税从免征改为减半征收，最高免税额不逾越 1.5 万元。
从国庆黄金周的促销期启动，车企就启动了以此为本领争取耗尽者。"汽车行业有彰着的金九银十特征，以国庆黄金周为着手，车企会推出比较多的优惠战术，刺激销量，以尽可能达成年度销量方针。"一位来悛改势力的大区销售负责东说念主说。
本年 9 月启动，新车型无数上市。据不全齐统计，9 月的新车发布会逾越 80 场，相称是从 9 月 15 日到 9 月 17 日，每天至少有 8 场新车上市发布活动。比新车上市更弥留的是，如何引诱耗尽者锁单，这是新车型销量滚动最弥留的一步。
但小米 YU7 因订单积压过多激勉的耗尽者不肯承担稀奇购置税而要求退单的舆情，促使原来策画在第四季度购置新车的耗尽者更艳羡托福周期和购置税的影响。为了加速耗尽者锁单，裁减购置税战术变化带来的影响，车企掏出现款提供购置税补贴。从国庆黄金周启动，车企的销量竞争进入尖锐化阶段。
国庆成为四季度晴雨表，购置税补贴是要津身分
国庆时期的热销车型，除了是新上市车型，另外一个必要条目即是为购置税兜底，这是耗尽者最为垂青的条目。
蔚来是最早书记为新车型进行购置税兜底的车企之一。跟着新款 ES8 在本年 9 月的 NIO Day 上市热销，蔚来书记为本年 12 月 31 日之前锁单蔚来 ES8 的用户进行购置税兜底：2025 年锁单但 2026 年托福的订单，蔚来提供最高 1.5 万元购置税差额补贴券，确保用户不承担稀奇用度。
尽管蔚来 App 中莫得明确的托福周期，但在 NIO Day 第二天的采访中，李斌宣称 2025 年的 4 万多辆产能依然售罄。为了摈斥后续下定用户的担忧，蔚来的选择当然即是为购置税兜底。据了解，11 月全新 ES8 托福将加速，产能瞻望升迁 70%，12 月产能将杀青超 15，000 台。
极氪通常如斯。9 月 29 日，极氪 9X 上市的同期，极氪还推出了购置税补贴决议和平安等车积分决议。在该战术的刺激下，极氪 9X 成为国庆时期极氪门店的销量担当。
第三方调研机构车 fans 公布的国庆假期销售快报显现，极氪国庆时期的进店量最高增幅达到 200%，其中艳羡极氪 9X 的进店量孝顺近半，极氪 9X 平均每个店新增大定逾越 65 辆，预售转定比例最高不错达到 40%。现在，极氪 9X 的托福周期最长可达 26 周。
新上市的问界 M7 也重新获取了空前艳羡度。9 月 30 日，鸿蒙智行率先推出问界 M7 的购置税兜底战术。一位鸿蒙智行的销售东说念主员告诉电厂，国庆时期进店的客户有快要 70% 率先选择看问界 M7，然后才会同步望望问界 M8 和智界 R7，这两款车和问界 M7 比拟可上可下。
鸿蒙智行公布的数据显现，国庆假期前 3 天，问界 M7 是获取订单最多的车型，是第二名智界 R7 订单数目的两倍之多。在问界 M7 的带动下，国庆时期，鸿蒙智行日均新增订单快要 6000 辆，统统国庆假期时期获取快要 5 万辆订单。
购置税兜底战术形成的相反，感受最深的是理思汽车门店。一位来自北京清河万象汇门店和另外一位在北京望京凯德零卖中心的销售东说念主员告诉电厂，国庆时期艳羡度最高的是理思 i6，一方面是因为新车型，亦然理思汽车在售价钱最低的车型之一，另外一方面即是因为这款车型有购置税兜底。
9 月 26 日，理思 i6 认真上市，5 分钟便收货 1 万辆大定。"前期销量数据好，用户也操心若是无法在 25 年完成开票、托福，会有稀奇的购置税，按照理思 i6 的售价，购置税逾越 1.2 万元，是一笔不小的稀奇职守。"理思汽车北京望京凯德零卖中心的销售东说念主员说。官网购车页面显现，理思 i6 的托福周期最短为 16 周。
但除了理思 i6，其他车型的销量不太乐不雅，尤其是 L 系列，尽管 L 系列通常有针对本品牌置换的 1.5 万元补贴减免，但比起理思 i6，艳羡度严重不及。这也影响到了理思汽车 10 月的托福量，把柄官方信息，理思汽车在本年 10 月只托福了 3.18 万辆车。
横向对比其他新势力，零跑汽车单月托福量在本年 10 月冲破了 7 万辆，继续领跑新势力品牌；小鹏汽车和蔚来也力压理思汽车，均杀青了逾越 4 万辆的托福量。小米的托福量也逾越了 4 万辆。
车企继续插足数十亿兜底购置税
从 10 月底启动到 11 月初，越来越多的车企继续推出购置税决议，在年底促销旺季抢订单。
10 月 24 日，小米汽车书记推出了跨年购置税补贴决议；25 日到 28 日，深蓝汽车、奇瑞、东风奕派、长安汽车也公布了我方的购置税补贴决议。11 月 1 日，极氪也将购置税补贴扩大至全系车型。
详细来看，这一轮购置税补贴呈现三个特质：第一是购置税补贴迢遥是针对新上市车型，比如蔚来的全新 ES8、理思汽车的理思 i6 和极氪的旗舰 SUV 9X；第二是购置税补贴有扩大至全系车型的趋势，比如长安和小米汽车，即是针对全系车型进行补贴，不外两者齐莫得重磅车型在相近四季度的时期上市；第三则是购置税补贴战术基本齐由按订单出产的车企为主导。
其背后的中枢原因是车企在年底冲刺销量，但耗尽者对购置税差额失掉比较敏锐。第三方调研机构车 fans 公布的一份拜谒效果显现，购置税全免战术将于 2025 年底甘休，因此耗尽者关于托福时期的要求越来越明确，战术退坡在影响耗尽者进店的要津身分中占比达到 77%，是第一大影响身分。这份拜谒基于 205 家汽车销售门店进行，其中新动力汽车门店的比例高达 76%。
因为购置税补贴兜底，这些车企也将付出稀奇的老本，尤其是小米和蔚来。以在售的小米 SU7 和 YU7 为例，小米至少需要为每辆车承担 1.1～1.4 万元的购置税补贴差额，接头到小米的产能和托福智商，以及综推断较小米汽车的订单增长速率，瞻望在 2026 年小米汽车因为购置税补贴，就需要稀奇付出逾越 20 亿元。
蔚来全新 ES8 也要濒临单车毛利下滑的挑战，按照蔚来 ES8 的售价计较，蔚来需要为 2026 年才调托福的全新 ES8 承担每辆车 1.5 万元的购置税减免差额，补贴瞻望占 3 个点毛利率。
车辆的输送问题可能会影响车企的托福智商，进而扩大购置税差额补贴的总量。本年 7 月底，三部门采集印发了《车辆输送车专项措置活动决议》，该决议要求自 2025 年 7 月起至年底采集开展车辆输送车专项措置，针对性升迁管控秩序，整治输送车辆的超载、超限问题。这一新战术依然对不少车企的托福周期产生本体影响。
固然，也有不少车企并未提供购置税补贴，比如比亚迪。北京枫蓝海外中心的一家比亚迪门店销售东说念主员告诉电厂，现在比亚迪并未提供购置税兜底决议，因为提车周期如实很短，致使门店还有不少现车，今日付款今日就不错提车，或者不错作念到本年内开票，确保耗尽者不错享受全额减免。长城汽车也仅仅为新款坦克 500 一款车型提供了购置税兜底战术。
一位新势力区域销售负责东说念主告诉电厂："无论是真金白银提供补贴，如故莫得兜底战术，全球齐但愿约略在年底趁着战术疏导的窗口期执销量，尤其接头到来岁春节提前股票配资，是销量的淡季，提前锁住订单也能有意于战术退坡期过渡。"
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